Ricardo Herrera 
La historia del Toyota Avalon de primera generación (1995-1999): el sedán grande, espacioso y confiable que Toyota diseñó para competir con Buick y Lincoln, y que nunca llegó a Latinoamérica.
El Toyota Paseo fue el coupé deportivo y accesible que Toyota lanzó en 1991 y descontinuara en 1999. Descubre su historia, sus versiones, datos técnicos y por qué hoy es un clásico de culto de los años 90.
El Toyota T100 (1993-1998) fue la ambiciosa pickup tamaño intermedio con la que Toyota intentó competir en el mercado americano de camionetas. Descontinuada para dar paso al Tundra, hoy es un coleccionable en alza.
El Toyota Echo (2000-2005) fue el sucesor del Tercel en Norteamérica. Con apenas 870 kg, motor 1NZ-FE de 1.5L y su icónico tablero central, fue uno de los subcompactos más eficientes de su era.
El Toyota 4Runner de primera generación (1984-1989) fue el SUV que cambió la industria automotriz. Con su techo desmontable y motor 22R indestructible, estas unidades se cotizan hoy entre $15,000 y $50,000 dólares en el mercado de colección.
El Toyota HiAce clásico es uno de los vehículos más duraderos que Toyota jamás construyó. Desde ambulancias en zonas de guerra hasta campervans de lujo, estas vans descontinuadas siguen circulando décadas después de su fabricación.
El Toyota Camry V6 fue mucho más que un sedán familiar. Con motores de hasta 268 hp y una fiabilidad legendaria, estas versiones representan hoy una de las mejores relaciones costo-beneficio del mercado de usados.
El Toyota Starlet fue durante 26 años el auto compacto definitivo: económico, confiable y sorprendentemente divertido de conducir. Descubre su historia, generaciones y por qué su versión Turbo es hoy una joya del mercado JDM.
Antes de que Lexus existiera, Toyota ya tenía un embajador del lujo: el Cressida. Este sedán producido entre 1976 y 1992 fue el banco de pruebas secreto que hizo posible el nacimiento de Lexus, y es hoy una joya oculta del mercado de clásicos japoneses.
En 1990, Toyota lanzó una minivan con motor inclinado 75 grados bajo el piso, diseño ovalado futurista y el mejor coeficiente aerodinámico de su clase. El Previa era el futuro hecho realidad, pero el mercado no estaba listo para él.