Ya exploramos la historia y la ingeniería del Toyota Previa en detalle en otro artículo de este sitio. Aquí queremos responder la pregunta que más nos hacen los lectores interesados en comprar uno: ¿vale la pena hoy, y qué debes saber antes de hacerlo?
El problema número uno: la junta de la culata
Si hay una razón por la que muchos Previa terminaron en el desarmadero antes de tiempo, es la junta de la culata (head gasket) del motor 2TZ-FE, propenso a fallar por sobrecalentamiento debido a la disposición central del motor, que dificulta el acceso y complica el mantenimiento preventivo. Cualquier comprador serio debe exigir el historial de reemplazo de este componente o presupuestar la reparación, que suele ser más costosa que en un motor montado de forma convencional por la cantidad de piezas que hay que desmontar para llegar a él.
All-Trac: la versión que hay que buscar
Dentro del universo Previa, las versiones con tracción integral All-Trac son las más valoradas por coleccionistas y por quienes buscan una alternativa robusta para clima adverso. Son también las más escasas, ya que representaron una porción menor de la producción total. Si encuentras una en buen estado mecánico, con el sistema de tracción total funcionando correctamente, probablemente estés ante la versión más interesante de toda la gama.
¿Cuánto debería costar?
Un Previa en condición mecánica cuestionable puede encontrarse por menos de 3,000 dólares, pero no lo recomendamos salvo que tengas experiencia previa reparando el motor central. Una unidad con mantenimiento documentado, especialmente en versión All-Trac, puede justificar tranquilamente entre 8,000 y 15,000 dólares. Antes de comprar, insiste en ver factura de trabajo reciente en el sistema de enfriamiento; es, con diferencia, la pregunta más importante que puedes hacer.
El Previa recompensa a quien hace la tarea antes de comprar y castiga a quien no. Es, probablemente, el vehículo de esta lista donde una revisión previa exhaustiva marca la mayor diferencia entre una gran compra clásica y un dolor de cabeza mecánico.