Ya contamos la historia completa del Toyota Celica en este sitio, así que en este artículo cambiamos de enfoque: si estás considerando comprar uno hoy, esta es una guía práctica sobre qué generación elegir, qué revisar antes de pagar y cuánto deberías esperar gastar.
¿Qué generación del Celica comprar?
Si tu prioridad es el valor de colección y la conexión con el rally, la quinta y sexta generación (1989-1999), con las versiones GT-Four de tracción integral y motor turboalimentado, son las más codiciadas y también las más caras de mantener: piezas de la transmisión integral y del turbo pueden ser difíciles de conseguir fuera de Japón. Si en cambio buscas un deportivo de uso diario, confiable y con piezas abundantes, la séptima generación (1999-2006) ofrece el mejor equilibrio: comparte buena parte de su mecánica con el Corolla de esa época, lo que abarata drásticamente el mantenimiento.
Qué revisar antes de comprar
En las versiones GT-Four, verifica el historial de mantenimiento del sistema de tracción integral y pregunta específicamente por reemplazos recientes del turbo. En cualquier generación, revisa las zonas propensas a óxido en los pasos de rueda traseros y el borde inferior del parabrisas, puntos débiles conocidos del Celica. También vale la pena confirmar que el auto no haya sido usado en circuito de forma intensiva sin el mantenimiento correspondiente, algo común dado su historial deportivo.
¿Cuánto cuesta un Celica hoy?
Los precios varían mucho según generación y estado. Una séptima generación en buen estado suele encontrarse entre 4,000 y 9,000 dólares. Las versiones GT-Four bien conservadas, en cambio, pueden superar fácilmente los 15,000 a 25,000 dólares en el mercado internacional de coleccionistas, con una tendencia al alza sostenida en los últimos años a medida que la generación que creció con este auto entra en su edad de mayor poder adquisitivo.
En resumen: el Celica correcto depende de si buscas nostalgia de rally o un deportivo económico para el día a día. Ambos caminos llevan a un auto que Toyota dejó de fabricar hace casi veinte años, pero que sigue teniendo piezas, comunidad y talleres especializados disponibles.